El último fin de semana aumentaron los combustibles y a pesar de la resolución del conflicto el valor de los neumáticos no descendió, por lo que El Diario Sur realizó un relevamiento de distintas remiserías de la región para conocer cómo es su actualidad.
Remiserías de la región, en jaque por los precios de neumáticos, el combustible y Uber
Desde distintas remiserías de la región hablaron sobre las dificultades que les trae la inflación y las desventajas frente a las aplicaciones de transporte.
05 de octubre de 2022 - 17:06
A partir del 1° de octubre comenzó a regir el aumento en el precio de los combustibles entre un 1% y un 4%, dependiendo de qué tipo de combustible se trate. Esta medida se debe al congelamiento autorizado por el Gobierno durante 2021 en el marco de los últimos meses de la pandemia por COVID-19. A su vez, a pesar de que SUTNA y los empresarios llegaron a un acuerdo salarial, los neumáticos aún escasean y los precios de los que hay en el mercado rondan los 40 mil pesos.
En este sentido, Fabiana Bengochea, propietaria de la remiseria “Centter 2.0” ubicada en Petrazzini al 100 de Monte Grande, aseguró que la situación los está afectando muchísimo. “También afecta al consumidor, porque tienen que utilizar menos remis aunque lo necesiten sí o sí. A nosotros nos afecta porque no podemos aumentar los precios al valor real que tendrían que tener, porque nadie se subiría a un auto, entonces la pérdida es mayor”, advirtió.
Al respecto, la mujer que hace 20 años está en el rubro del transporte, indicó que hay muchas personas que deciden ya no dedicarse al trabajo de chofer de remis. A su vez, señaló que los vehículos tampoco tienen la calidad que debieran tener, ni en mecánica ni en estética, por los altos costos que les representan.
Leandro Cícero, dueño del remis “Charly” de Dorrego al 500 coincidió con su colega: “Con la demanda con respecto al combustible, cubiertas, repuestos… se hace imposible poder mantenerse”. En el caso de este local, contó Leandro, trabajan alrededor de 30 autos entre la jornada de día y la nocturna. “Somos muchas familias que vivimos de esto”, afirmó.
Ambos encargados apuntaron también en contra del creciente uso de las aplicaciones de celular para realizar viajes, como el caso de Uber o Didi. En esta línea, señalaron que para poder llevar adelante su negocio hay múltiples exigencias que deben respetar, como los seguros para pasajeros y los registros profesionales que, estimaron, no serían exigidos para trabajar de manera online.
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En Luis Guillón Fabián Chinigo es chofer en la agencia “San Agustín”, de José Hernández al 300, y fue categórico al afirmar lo mal que la están pasando los trabajadores del rubro. “Cada vez hay menos trabajo, el gas aumenta a cada rato y no de a un peso, sino de a cinco; eso nos está perjudicando”, analizó.
“Creo que esto cada vez va a ser peor pero bueno hay que seguir luchando”, lamentó el chofer. En consonancia, Fabiana vislumbró que en un futuro el rubro de las agencias de remis va a desaparecer. “Aumenté un poco los viajes y no le puedo aumentar el sueldo a los choferes, a mí la ganancia tampoco me llega. El círculo no cierra. La tendencia es que desaparezcamos por completo”, avizoró.
Los remiseros señalaron que en otras épocas la profesión era una opción para los trabajadores en momentos de crisis, pero que con el avance de las aplicaciones y el aumento de los costos cada día son menos las personas que quieren dedicarse a esto, por lo que estimaron que en el caso de que no se apliquen legislaciones en cuanto a la competencia desaparecerán.
