El coleccionista de motos de Lomas que es un apasionado de la industria argentina: "Era otro país"
Antonio Novielli es un fanático de la industria nacional y tiene más de 30 motos fabricadas íntegramente en Argentina, en un galpón en Lomas.
Antonio Novielli guarda en un galpón más de 30 motos de modelos clásicos de la industria argentina como la Siambretta, la Tehuelche o la Puma, más algunos otros de marcas que aún hoy perduran como Zanella. “Todas las motos funcionan y fueron restauradas en chapa, pintura y mecánica”, aseguró el vecino en diálogo con El Diario Sur.
“Muchas las fui comprando durante el Plan Canje en los ‘90 cuando las tiraban como chatarra y nosotros las íbamos levantando”, aseguró Novielli. Y recordó el arduo trabajo que significó ponerlas a punto: “A veces de dos motos lográbamos armar una, que quedaba como nueva”.
Antonio aclaró que todas funcionan perfectamente y que las tiene en exhibición en un edificio de Lomas de Zamora, abierto a quienes se comuniquen con él a través de su cuenta de Instagram @antonionovielli. “Damos charlas a alumnos de escuelas técnicas de la zona y a interesados en conocer la historia de la industria nacional”, explicó sobre su actividad.
“Queremos reflotar el espíritu de esos tiempos en los que la industria argentina exportaba hasta ferrocarriles y que la gente tome conciencia de lo que se va perdiendo”, planteó Novielli. “En muchas imágenes se ve cómo los trabajadores de las fábricas eran ríos de gente en moto. Las propias empresas daban los vehículos que producían en pequeñas cuotas y se las descontaban a la gente en el sueldo”, rememoró.
“Hay un desconocimiento muy importante de la gente sobre esta temática, de todo lo que logramos hacer en Argentina, era otro mundo y otro país”, definió el vecino y remarcó la importancia de repasar esa historia. “Eran un polo importante de desarrollo, ahora cada vez tenemos menos fábricas”, lamentó.
En cuanto a la fabricación de motocicletas en el país, Novelli expuso que las fábricas que se mantienenactivas se ocupan de ensamblar partes de los vehículos que vienen desde el exterior y no producen modelos íntegramente realizados acá. “A partir de los´70 la producción fue mermando y se fue discontinuando. Fuimos perdiendo las fábricas de motos nacionales”, afirmó el vecino, que tiene una empresa de transporte y logística.
En ese marco y ante la crítica frecuente a la industria argentina Novielli dijo que en general se basan en “barbaridades”. “Quien diga que la industria es improductiva o hace productos que no son buenos es un craso ignorante. Puedo rebatir punto por punto esa clase de afirmaciones”, concluyó el hombre.
Motos “made in Zona Sur”
Muchas de las empresas que fabrican las motos que hoy colecciona Antonio se hacían en plantas de la región. La Siambretta, un clásico de Siam Di Tella, se producía en un predio de la localidad de Valentín Alsina, en el partido de Lanús.
“Solo la parte que se ocupaba de las motos tenía 140 empleados, además de los tercerizados que había alrededor que realizaban los distintos componentes”, expresó el vecino de Lomas.
Esta empresa tenía otra planta en la localidad de Monte Chingolo, en donde se producía el Siam Di Tella, un auto que también se produjo íntegramente en Argentina y no fue un ensamble de un modelo extranjero. “Además se producía línea blanca, caños, bombeadoras y amasadoras”, describió Novielli.
Otra de las fábricas de motos presentes en la región es la de Gilera, que aún hoy subsiste en la localidad de Carlos Spegazzini, en el partido de Ezeiza. La marca italiana llegó al país en la década del 50 y continúa produciendo en el mercado nacional.
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