Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) realizó la apertura de sobres de la contratación para la compra de 43 trenes diésel para los servicios suburbanos del Area Metropolitana de Buenos Aires, bloque que abarca la adquisición de 43 unidades múltiples diésel (DMU), de las cuales 36 serán triplas de trocha ancha y siete serán séxtuplas de trocha angosta, en tanto que la contratación incluye la compra de insumos y componentes para tres años de mantenimiento, documentación técnica y puesta en marcha.
Según consignó el medio especializado EnelSubte, se presentó un solo oferente. Se trata de una UTE conformada por las chinas CRIIC (China Rainbow International Investment Corporation) y CRRC Tangshan, esta última empresa la misma que tuvo a cargo la fabricación de los cochemotores que actualmente circulan en la línea Belgrano Sur y en el Tren Turístico de la Quebrada de Humahuaca.
La compra había sido originalmente concebida para los servicios regionales, pero tras la cancelación de servicios en el interior del país, y la necesidad de renovar la flota de los servicios diésel suburbanos, fue relanzada con cambios en los pliegos, y allí se expuso la opción que incluye recorridos como los de Ezeiza-Cañuelas; Alejandro Korn-Chascomús y Temperley-Haedo.
Cambios en los trenes
Con los cambios incorporados, las unidades de trocha angosta irán a la línea Belgrano Sur, donde reforzarán la actual flota de cochemotores CRRC y permitirán reemplazar las formaciones remolcadas remanentes; y en cuanto a las de trocha ancha, irán a las líneas Mitre, San Martín, Roca y Sarmiento, donde podrían cubrir servicios como Victoria – Capilla del Señor, Villa Ballester – Zárate, Pilar – Cabred, Ezeiza – Cañuelas, Cañuelas – Monte, Cañuelas – Lobos, Alejandro Korn – Chascomús, Temperley – Haedo, Merlo – Lobos y Moreno – Mercedes.
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El plan original, que contemplaba la compra de 35 triplas de trocha ancha, 15 de trocha angosta y 10 de trocha media, todas ellas destinadas a servicios regionales, fue modificado, pasándose a 43 formaciones, 36 de trocha ancha y 7 de trocha angosta. Se eliminaron los baños y se dejó explícitamente asentado que las unidades se asignarán a recorridos que no superen los 150 kilómetros de extensión.
