El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, volvió a reclamar al Gobierno nacional el traspaso de la Autopista Presidente Perón para que la administración bonaerense pueda finalizar la obra. El pedido se produjo luego de que Nación firmara un convenio con Santa Fe para delegar la gestión y el mantenimiento de un corredor vial nacional.
Katopodis volvió a reclamar a Milei el traspaso de la Autopista Presidente Perón: "Si sos bonaerense, no te quieren"
El funcionario provincial criticó el acuerdo entre Nación y Santa Fe y pidió que Buenos Aires reciba la gestión de la Autopista Presidente Perón.
23 de julio de 2026 - 14:12
El funcionario provincial cuestionó al presidente Javier Milei y al jefe de Gabinete, Diego Santilli, por la paralización de la autopista y sostuvo que el mismo mecanismo aplicado con Santa Fe debería implementarse en territorio bonaerense.
A través de una publicación en su cuenta de X, Katopodis expresó: "Si sos bonaerense, Milei y Santilli no te quieren". Luego agregó: "Una vez más reiteramos el pedido de traspaso a la PBA de la Autopista Presidente Perón, que estaba a punto de finalizarse, y ustedes la frenaron hace casi 3 años".
La Autopista Presidente Perón y el reclamo de la Provincia
En el mismo mensaje, Katopodis acusó al Gobierno nacional de perjudicar a la provincia por razones políticas. "Beneficia a 12 millones de bonaerenses y atraviesa 12 municipios. Ahh, pero son ciudadanos de la Provincia de Buenos Aires y ustedes solo buscan hacer el mayor daño posible por cuestiones políticas y electorales", afirmó.
También agregó: "Raro querer gobernar una provincia a la cual se asfixia y discrimina todos los días".
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El convenio entre Nación y Santa Fe
Las declaraciones del ministro se conocieron después de que el Gobierno nacional firmara con la provincia de Santa Fe el primer convenio para delegar funciones sobre una ruta nacional.
El acuerdo, suscripto por Diego Santilli, el ministro de Economía Luis Caputo y el gobernador Maximiliano Pullaro, establece que Santa Fe asumirá durante 20 años las tareas de reparación y mantenimiento de la Ruta Nacional A012. La titularidad del corredor seguirá siendo del Estado nacional.
La posibilidad de celebrar este tipo de convenios fue habilitada por el decreto 253, que permite a distintas provincias, entre ellas Buenos Aires, administrar, reparar, ampliar, conservar y mantener tramos de rutas nacionales mediante acuerdos con la Dirección Nacional de Vialidad, siempre que presenten un plan de obras, un esquema de financiamiento y cuenten con la aprobación de la Secretaría de Transporte.
La disputa entre Nación y Provincia por las rutas
El reclamo de la administración bonaerense se suma a otros cruces recientes por la política vial nacional. Meses atrás, el Gobierno excluyó a Aubasa del proceso de licitación de corredores que operaba Corredores Viales.
Desde la Provincia cuestionaron esa decisión y sostuvieron que respondió a motivos políticos. En esa oportunidad, Katopodis también aseguró que la empresa estatal bonaerense cumplía con los requisitos establecidos para participar del proceso.
En paralelo, el Gobierno de Axel Kicillof amplió el presupuesto de la Dirección de Vialidad bonaerense mediante financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Los recursos estarán destinados al Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales, orientado a realizar obras sobre rutas provinciales.
