Tras un estudio

El Gobierno admitió que varios vagones de subte contienen material tóxico Aumentan los llamados

Se trata del asbesto o amianto, que puede resultar cancerígeno. Los coches fueron comprados en 2011 al metro de Madrid, siendo que la ciudad española ya los sacó de circulación.

El Gobierno admitió que varios vagones de subte contienen material tóxico Aumentan los llamados
El Diario Sur

 La empresa Subterráneos de Buenos Aires (Sbase)  comunicó los resultados de los estudios realizados por la empresa Dicon con respecto a los coches de subte que circularon hasta febrero en la línea B. Algunos de los componentes de estos coches contenían material cancerígeno.

En un comunicado, la empresa estatal admitió que se encontró la presencia de asbesto o amianto en piezas de los coches. Las mismas estaban “bajo bastidor, dentro de cofres y dentro del tablero de baja tensión, en la cabina de conducción”, por lo que “en ningún caso estaban al alcance de los pasajeros”, a pesar de que no aseguró lo mismo en relación con los trabajadores.

Dentro de la reunión en que se presentó el informe también comunicaron la implementación de un Plan de Gestión Integral de Asbesto de la Red de Subte –elaborado por la comisión que integran gremios, Metrovías, la Defensoría del Pueblo y la Subsecretaría de Trabajo– para indagar en qué otros coches puede encontrarse esta substancia, como también en qué materiales “de la infraestructura de la red” hay amianto, para luego “dar solución a la problemática en caso de confirmarse una eventual presencia de asbesto”.

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Hasta el momento el asbesto o amianto sólo fue detectado en los coches comprados al Metro de Madrid en 2011, los modelos CAF 5000. La alarma se dio tras la muerte de varios trabajadores madrileños por asbestosis. A principio de año la alarma se encendió en Argentina y se retiraron por reclamos gremiales las formaciones procedentes de España.

Tras el análisis de las formaciones, la empresa Dicon “será la encargada de hacer la descontaminación de los trenes”, tras lo cual serán considerados “flota en desuso”. En este sentido, explicaron que primero analizarán todos los choches para dar con los que contengan este material. Luego “se otorgará prioridad al análisis del material rodante, para continuar en las estaciones, talleres y subestaciones”, indicó el comunicado, y detalló que ese plan “incluye tres programas: la detección, el retiro y disposición final de los materiales, y el cuidado de la salud de los trabajadores”.

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