Tras el anuncio de la realización de una nueva línea de subtes, el Gobierno comenzó con la modernización de la línea D, que une el microcentro porteño estación Catedral- con los barrios de Belgrano y Nuñez Congreso de Tucumán-, pasando por puntos muy convocantes como es el caso de Palermo. Las obras ya se encuentran en marcha y conllevaron la firma de un Acuerdo de Garantía para una línea de crédito por 104 millones de dólares con aval soberano.
De acuerdo a lo manifestado, el proceso de modernización terminaría a mediados de 2020. Entre los objetivos del mismo se encuentra el incrementar un 30% la cantidad de trenes para reducir un 15% el tiempo de viaje entre cabeceras alcanzando una frecuencia promedio de 2:15 minutos en hora pico.
Además, se espera que todos los coches sean modernos y cuenten con aire acondicionado para mejorar la comodidad de los pasajeros. "Los coches ya fueron adquiridos. No fueron financiados por el BEI, sino que fue una extensión del contrato de adquisición de los coches para la Línea H", explicaron desde Sbase a Infobae.
Este proyecto forma parte de un Plan Integral de Modernización diseñado por Subterráneos de Buenos Aires (Sbase). Se espera que en un futuro también se amplíe la Nueva Central Obelisco, donde combinen las líneas B, C y D, donde transitan a diario 300 mil personas.
Dentro de este plan se incluirá la ampliación de las zonas en donde se realiza la combinación y evacuación de pasajeros, como también se remodelarán los andenes y se realizará un nuevo pasillo para el trasbordo de las líneas D, B y C. También pondrán escaleras fijas, mecánicas y ascensores para mejorar el acceso a los pasajeros.
Finalmente, sumarán un nuevo sistema de señales, CBTC, que ya funciona en la Línea H. el mismo permitirá el máximo cercamiento entre formaciones de forma segura, reduciendo el intervalo al mínimo posible entre tren y tren.
