La obra vial para ensanchar la avenida Sarmiento, con la incorporación de un boulevard en el tramo que une la vieja estación de San Vicente con la Ruta 6, apunta a intervenir un sector que en los últimos años experimentó un crecimiento sostenido y cambios visibles.
El nuevo San Vicente de "atrás de la vía": ensanchan Sarmiento y los comercios llegan hasta la ruta
Comienza la obra en San Vicente para que la avenida Sarmiento tenga un boulevard entre la vieja estación y la Ruta 6. La zona viene consolidando su desarrollo en los últimos años.
03 de abril de 2026 - 10:16
El proyecto contempla la ampliación de la calle y la incorporación de un boulevard central, junto con trabajos complementarios de iluminación, veredas e infraestructura. La intervención busca mejorar la conectividad hacia el sur del casco urbano y ordenar la circulación en una avenida que fue ganando volumen de tránsito a la par de la expansión de la zona.
A la par de esta obra, el Municipio también impulsa el desarrollo de un parque urbano en el entorno de la vieja estación. En ese sector de 16 hectáreas, comprendido entre las calles Rodolfo Walsh y Amoretti, se ubican el Club Universitario de hockey, el predio ferial y dos playones deportivos que se encuentran en obra y que serán de acceso abierto. Enfrente, entre Illia y Ugarte, se desarrollan el centro universitario, el predio Identidad Nacional de los centros tradicionalistas, la plaza del Bicentenario y el skatepark.
Explosión comercial y aumento de alquileres
En paralelo, el crecimiento también se expresó con fuerza en el ámbito privado. Sobre Sarmiento, el paisaje fue cambiando a partir de la extensión de la zona comercial hasta alcanzar la Ruta 6. En ese sentido, desde el sector inmobiliario señalan que el proceso se viene consolidando desde hace varios años: “Hace 5 o 6 años que se va viendo la evolución y más que nada comercialmente”, explicó Edgardo Marcelo Huergo, de la Inmobiliaria Huergo, quien aseguró: “Son muchos los nuevos locales, cada vez hay más”.
Huergo indicó que también se da la transformación de viviendas en edificios comerciales: “Hay muchísimas casas viejas que las transforman en locales, ya sea gastronómicos o comerciales. Si tienen sus requisitos, que la municipalidad exige, como mantener los frentes antiguos para preservar la identidad del pueblo, después adentro se puede reformar”. Incluso se demolieron viviendas: “Hay dos casos sobre Sarmiento donde demolieron propiedades que no eran antiguas para hacer locales, y calculo que va a haber algunas más”, aseguró.
La valorización del área acompañó ese movimiento. Los alquileres comerciales en la avenida se ubican en torno al millón de pesos: “En Sarmiento tenés locales que arrancan desde 500 mil pesos en los más chicos, y después un millón, un millón y medio, depende. Yo tengo un local grande alquilado en 1.700.000 pesos. Y también hay de 600 o 700 mil”, detalló Huergo. Estas cifras comienzan a acercarse a las del centro tradicional en torno a la plaza Mariano Moreno, donde los valores pueden alcanzar hasta dos millones y medio, impulsados por la ubicación, según pudo averiguar El Diario Sur.
Uno de los hitos que reforzó la visibilidad del corredor fue la instalación de una nueva estación de servicio de la marca Shell en la intersección de Sarmiento y Ruta 6, que comenzó a operar dos años atrás.
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Desde Sarmiento hay conexiones directas a las principales ciudades
A la par de la expansión urbana y comercial, la conectividad a partir del transporte público también se fue fortaleciendo, facilitando el acceso a la zona. Desde la terminal operan distintas líneas de colectivos que vinculan el área con el resto del distrito y la región. Entre ellas, a las históricas líneas de colectivos como la 404, 503 y 79, se sumó en 2020 el servicio del Expreso 51, logrando una conexión directa con Capital Federal. Además, en la rotonda donde finaliza Sarmiento, se incorporó recientemente un servicio de larga distancia que conecta San Vicente con la ciudad de La Plata. De esta manera, la avenida tiene conexión directa con las dos ciudades más importantes de la provincia.
Este crecimiento rompe con el sobrenombre con el que popularmente se conocía a la zona: “el fondo” y “atrás de las vías”, que hacía referencia a su lejanía del espacio más urbano de la ciudad. Huergo explica que esa idea quedó en el pasado: “Hace muchos años se decía que el centro de San Vicente terminaba acá en la estación”. Aunque el tren no funciona en la localidad desde 1978, cuando el ramal fue clausurado por los procesos de “racionalización” de la dictadura, quedaron las vías, utilizadas por los vecinos como punto de referencia.
Ese escenario empezó a modificarse de manera progresiva y se aceleró en los últimos años. San Vicente experimentó un crecimiento sostenido, impulsado por la llegada de nuevos habitantes y el desarrollo de barrios y urbanizaciones cerradas en la periferia. En ese contexto, la avenida Sarmiento, con la expansión comercial y la mejora en la conectividad, pasó a ocupar un lugar central por ser la entrada y salida al centro de San Vicente desde el sur y desde la ciudad de La Plata.
