Sin lugar a dudas, el ferrocarril es una parte constitutivade la historia de la localidad de San Vicente. Durante 50 años, los trenesfueron y vinieron por la estación homónima del pueblo hasta que un nefasto díade 1978 el gobierno militar excusándose en el deterioro de las vías- decidiócancelar el servicio. El período ferroviario, que había empezado en 1928, esrecordado con añoranza por muchos sanvicentinos para los cuales el tren era, enaquel momento, sinónimo de comodidad y progreso.
Ahora bien, en el presente, ¿los sanvicentinos queremos quevuelva el ferrocarril a San Vicente? Con esa premisa, El Diario San Vicente salióa recorrer las calles y a entrevistar vecinos y políticos, que dieron suopinión al respecto.
"Yo no quiero que vuelva el tren a San Vicente. No me gustala gente que ha llegado hasta Alejando Korn cuando vino el tren. Y No quieroque pase eso acá, porque Alejandro Korn es un amontonamiento de gente y así esmuy difícil vivir, reflexiona Mabel, jubilada del pueblo que asegura habervivido toda su vida en San Vicente. Y como el testimonio de Mabel, sereproducen por decenas los dichos de vecinos de los más variados estratos socialesque se manifiestan en contra del regreso del ferrocarril.
Tal es el caso de Francisco, que tiene 35 años y desde hace17 que viaja en la línea Roca para ir a trabajar a la Ciudad de Buenos Aires yque también opina como Mabel: "Por más que a mí me significaría una comodidadtener el tren en San Vicente, yo no quiero que llegue. La verdad es que yo nacíen San Vicente y elijo seguir acá por la paz y la tranquilidad que tenemos. Yyo creo que la llegada del ferrocarril alteraría la vida de pueblo que nosotrostenemos.
Dentro del ala minoritaria que se expresa a favor de lavuelta del tren, se encuentra el pensamiento de Tomás, de 21 años, que cursa eltercer año de Comunicación Social en la Universidad de Buenos Aires. "El trenes progreso, el tren es avance. Este país se construyó gracias al ferrocarril.A mí me parece una locura que la gente del pueblo no quiere que llegue a SanVicente. Es una mentalidad conservadora que tendríamos que cambiar, apunta eljoven estudiante.
A estos tres casos paradigmáticos se les pueden sumar lasvoces de los políticos que aunque generalmente no se note- son los elegidospor el pueblo para ejercer la representación y tomar decisiones en su nombre.El intendente de San Vicente, Daniel Di Sabatino, eligió tomar una posturaambigua: "La decisión de que vuelva el ferrocarril no es algo que dependa deuno sino que depende de la voluntad de los vecinos. Y la verdad es que, en losúltimos años, yo noto que hay mucha gente que, a pesar de usar el tren, noquiere que llegue a San Vicente. "Yo creo que no es un tema que esté en laagenda del gobierno ni del pensamiento de la gente, argumentó Di Sabatino.
Por su parte, Federico Cantó, referente de la UCR a nivellocal e integrante del comité partidario en la Provincia de Buenos Aires,ensayó: "El tren a San Vicente tendría que venir. El tema es que tendría queser acompañado de un montón de infraestructura para que no pase lo que pasó enciudades cercanas, a las que el ferrocarril llevó, además de sus ventajas,asentamientos ilegales y delincuencia.
Aunque resulte difícil de creer, las posturas de dos de losprecandidatos a intendente por el Frente Renovador parecen tener ciertaconcordancia. Julio Goya afirmó: "No lotengo pensado si es conveniente o no que vuelva el ferrocarril a San Vicente,pero lo que te puedo decir es que hay mucha gente que no quiere que venga. Ensintonía, Marcelo Padró dijo que "si a la gente de San Vicente no le interesaque vuelva el tren, sería una locura imponerlo.
Las únicas dos posturas a favor del regreso del ferrocarrilque se pudo hallar en todo el espectro político vienen del lado del socialismo.Aunque políticamente separados, el concejal Carlos Laguzzi y el referente delSocialismo Para la Victoria Andrés Lorusso presentan opiniones similares."Estoy a favor de que vuelva el tren a San Vicente porque yo soy un enamoradodel tren y sus ventajas que son muy interesantes desde el punto de vistapráctico y también desde el ecológico, afirmó Laguzzi mientras que Lorussosostuvo que "es fundamental que el tren llegue a todos lados y que podamosrecuperar los 40 mil kilómetros de vía férrea. El tren conecta a los pueblos yno estaría de más que conecte a San Vicente. Sin embargo, ambos reconocieronque la resistencia que ofrece un sector de la población no sería una trabamenor: "Evidentemente hay gente que quiere guardar un tipo de aislamiento,sentenció Laguzzi. Novedoso, Lorusso propuso: "Se puede hacer una consultapopular y que la gente decida, eso haría yo, como socialista.
Nacho Contreras, productor agropecuario y precandidato porel partido de José Manuel de la Sota, también propone otra vía alternativa:"Nosotros tenemos un proyecto a mediano plazo para realizar alguna especie depre metro, que tenga acceso directo a la línea Roca pero que sea algo máschico, más moderno y más ágil que un tren; sin tanto caudal de pasajeros.Porque yo creo que es importante conservar el instinto de pueblo en San Vicente,y el ferrocarril modificaría un poco esa dinámica.
Adolfo Escudero
Integrante ONG"Amigos de la Estación de San Vicente
Ferroviario jubilado, Adolfo Escudero es un vecino dememoria privilegiada que, a sus 78 años, milita activamente a favor del regresodel ferrocarril a San Vicente. Desde la organización no gubernamental en lacual participa, "Amigos de la Estación de San Vicente, Escudero propone "quevuelva el tren porque es una necesidad social. "San Vicente hoy ha crecidomucho demográficamente y hay muchos vecinos que tienen que caminar muchascuadras para tomar el transporte e ir a trabajar, asegura Adolfo y agrega:"Los que no quieren que vuelva el tren a San Vicente son gente que no recorreel pueblo. "Los políticos que están en contra de la vuelta del ferrocarril noestán representando al pueblo que los votó. Son gente que por suerte tienen sucoche y que no tienen que ir a la mañana con frío o con lluvia a esperar elcolectivo a la parada, enfatiza, para cerrar, Adolfo.
Investigación: Manuel Nieto
