El pedido de ilegalidad está basado en que la Ley de Coparticipación establece que los organismos subnacionales no pueden gravar las mismas actividades que grava el Gobierno nacional, que en este caso lo hace con el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL).
En la acusación, la cartera financiera, a cargo de Luis Caputo, pidió que se declare inconstitucional la Tasa Vial Municipal por ser violatoria “del régimen Constitucional de Coparticipación Federal de Impuestos”, en virtud de lo que “debe ser privada de validez por el principio de supremacía federal contenido en el artículo 31 de la Constitución Nacional”.
En ese sentido, el funcionario pidió una medida cautelar ordenando al gobierno bonaerense y al municipal de Lomas de Zamora que suspendan la aplicación de la tasa vial.
Esta demanda que recae sobre el territorio lomense, comandado actualmente por el intendente Federico Otermín, avanzó porque es representativa de todo el conurbano bonaerense y el Gobierno busca dar un mensaje para todos los jefes comunales del peronismo..
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Así la situación, si la Justicia falla a favor del Gobierno nacional, algo que podría concretarse recién en febrero, dada la actual feria judicial durante enero, en el Ejecutivo no descartan extender la lógica a otros distritos.
El cobro de las tasas viales
Las tasas en los municipios del conurbano oscilan entre el 1,5 y el 2,5 por ciento, siendo los que más cobran Merlo, Pilar y Moreno, con 2,5 por ciento. Luego, con 2 por ciento, le siguen Ituzaingó, el propio Lomas de Zamora, Quilmes, Almirante Brown, Florencio Varela, Berazategui y San Vicente, mientras que Hurlingham cobra el 1,5 por ciento.
En tanto, hay algunos municipios que directamente no cobran esa tasa, en un lote al que recientemente se añadió San Isidro y que en el sur del conurbano bonaerense tiene como único eslabón a Esteban Echeverría. Además están Morón, San Miguel y General San Martín.
Caputo, para incentivar a los intendentes a reducir esa carga o a eliminarla, exigió en septiembre que en sus localidades las estaciones de servicio informen, con una leyenda determinada, si cobran la tasa vial. Se hizo mediante una norma publicada en el Boletín Oficial, pero no hubo muchos cambios y por eso ahora avanzaron con la judicialización.
