Hoy a las 13 está programada la audiencia en la Secretaria de Trabajo de la Nación con las cámaras empresariales y la Unión de Tranviarios Automotores (UTA). Luego de dos medidas de fuerza de los choferes, puede haber definiciones económicas con efectos duraderos en el servicio como el recorte de las frecuencias y el despido de empleados.
Puede haber paro de colectivos este jueves: reunión clave entre la UTA y el Gobierno
Hoy es la audiencia en Secretaria de Trabajo con empresarios y la UTA. Tras dos medidas de fuerza, puede haber recorte de frecuencias y despido de empleados.
24 de abril de 2024 - 08:55
Además el resultado de la audiencia será crucial, ya que en caso de no alcanzar un acuerdo entre las empresas y el gremio, la UTA amenaza con realizar un nuevo paro de colectivos.
El sindicato conducido por Roberto Fernández quiere que les reconozcan a más de 50.000 choferes un salario básico mensual de al menos $987.000. Este acuerdo en paritarias implicaría una mejora de 83% trimestral en marzo frente a diciembre y que le gana por 32 puntos a la inflación, muy por encima de lo que el Gobierno busca convalidar.
Dos semanas atrás, luego de la última medida de fuerza, la UTA informó a través de un comunicado que “se establece como último plazo para hacer frente a las diferencias salariales adeudadas hasta el día 25 de abril del corriente, fecha a partir de la cual si no se encontraron acreditadas, se retomará la retención de tareas”.
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La crisis del sector y los riesgos a futuro
Hoy el Estado (Nación, Ciudad y provincia de Buenos Aires) cubren un porcentaje alto de los costos reconocidos con subsidios, pero desde el Ministerio de Economía, del que depende la Secretaría de Transporte, no planean otro aumento de las tarifas de los colectivos (después de un 410% de incremento entre enero y febrero). Así como tampoco planean aumentar el subsidio al servicio de transporte.
Ante este panorama, todo indica que el ajuste que no se dará en los precios se dará de otra manera en los servicios. En el sector advierten que si no hay una nueva estructura de costos que reconozca correctamente los precios de los salarios, el combustible (gasoil) y los insumos, las empresas dueñas de los colectivos empezarán a bajar las frecuencias. Si hubiese un recorte en la cantidad de vehículos que recorren el AMBA, habría una frecuencia menor de servicios, en especial en horarios nocturnos y en lo que en el sector se conoce como los “valles” entre horas pico, como puede ser entre las 15 y las 16. En marzo, esa reducción fue del 5% interanual.
Como consecuencia de esa reducción de unidades y servicios, estiman que habría unos 10.000 despidos, para reducir en un 20% la dotación de personal hasta 40.000 choferes.
En el medio, los pasajeros
En cada medida de fuerza y cada aumento en los servicios, quienes más sufren las consecuencias son los pasajeros. En un documento difundido este martes, la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta) aseguró que hay 4 millones de personas que utilizan el sistema de colectivos en el AMBA, y que el 82,5% de los viajes realizados en esa región se hacen en colectivos.
