Comenzaron los trabajos de electrificación de la Línea Roca en el ramal que circula entre las estaciones Bosques y Gutiérrez, con el objetivo de evitar el trasbordo desde una formación diésel en esa zona de gran circulación de pasajeros.
Comenzaron trabajos de electrificación en el tren Roca: qué ramal está afectado
Es sobre la Línea Roca y busca evitar trasbordo con formaciones diésel. Trenes Argentinos trabaja en 6 kilómetros de recorrido.
08 de enero de 2025 - 09:56
Las labores, desarrolladas por personal de Trenes Argentinos, incluyen la colocación de ménsulas para la instalación de las catenarias a lo largo de 6,5 kilómetros, en el marco de un proyecto supervisado por la Secretaría de Transporte de la Nación.
"La idea es mejorar la conectividad integral del sistema ferroviario. Esto va a permitir la incorporación de nuevos trenes y beneficiar a los pasajeros porque no van a tener que realizar trasbordo de una formación diésel a una eléctrica para viajar desde Gutiérrez hasta Bosques", señaló Sebastián Pérez, el supervisor general de catenarias de la Línea Roca.
Recorrido del tren
Entre las mejoras se resalta, además del ahorro general de 300 millones de pesos a partir de la reducción en el consumo de combustible, en la velocidad de circulación por parte de las formación para el traslado de los usuarios.
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El ramal que recorre el tramo entre Bosques y Gutiérrez tiene en medio a la estación de Santa Sofía, lo que posibilita una mejora en ese circuito para aquellos pasajeros que hagan el recorrido desde o hasta Plaza Constitución con la conexión vía Temperley y transiten por Rafael Calzada, Claypole, Ardigó, Florencio Varela y Zeballos
