El domingo 23 de noviembre no fue un día más, ya que esafecha es el aniversario del fallecimiento de la célebre aviadora argentina ysanvicentina, Carola Lorenzini.
Cerca del mediodía, funcionariosmunicipales, de coopetarivas, del HCD, del Consejo Escolar, también deentidades de bien público y vecinos le rindieron homenaje, depositando unaofrenda floral, en nombre del pueblo y gobierno de San Vicente, en el busto quela recuerda, ubicado en la esquina de la Ruta 210 y la avenida Independencia.
Vale la pena rescatar la historia de esta eximia mujer quetraspasó las fronteras volando y atravesando el cielo.
La historia cuenta que Carola fue laprimera mujer en conducir un automóvil por las calles de San Vicente. Al crecerse convirtió en una gran deportista, destacándose en equitación, remo,atletismo, salto, jabalina y hockey. En 1925 fue campeona de atletismo.Más tarde trabajó como dactilógrafa en la CompañíaUnión Telefónica. En 1931, tras muchas cartas y reiterados pedidos de ingresola aceptaron en el Aero Club Argentino.El curso de instrucción la llevó a gastar todos susahorros y vender sus pertenencias, incluida su bicicleta.Obtuvo finalmente el carné de piloto de AviadorCivil en 1933. Más tarde se convertiría en la primera mujer en obtener eltítulo de instructor de vuelo en América del Sur y en 1941 le otorgaron lalicencia para servicio público comercial. Su cariño por las tradiciones ruralesautóctonas y la cultura indígena argentina, junto a su costumbre de vestirbombachas criollas (atuendo típico del hombre de campo), botas y campera decuero le valieron el apodo de "Aviadora Gaucha" o "PalomaGaucha".El 31 de marzo de 1935 batió el récord sudamericanofemenino de altura, llegando a 5381 metros, en un avión Ae C-3 de cabinacerrada. Esto le valió innumerables reconocimientos y felicitaciones, y laentrega por parte de la Aviación Militar Argentina de una medalla de oro. Ennoviembre de ese mismo año cruzó el Río de la Plata en un vuelo en solitario. Partiódel Aeródromo Rivadavia en Morón y compitió con otra aviadora, Isabel Gladisz,ambas llegaron a Montevideo.En 1940 realizó un viaje uniendo las (por entonces)14 provincias argentinas. Carola fue tapa de la edición 1002 de setiembre de1938 del reconocido periódico deportivo argentino El Gráfico.
Carola Lorenzinimurió el 23 de noviembre de 1941 en un accidente aéreo mientras realizaba unaexhibición en el aeródromo Presidente Rivadavia, con motivo de la visita de unaescuadrilla de aviadoras uruguayas. La habían invitado a realizar su famosolooping invertido, acrobacia en la que el piloto queda totalmente invertido conlos pies hacia arriba, volando muy cerca del suelo. Era una prueba extrema quesolo se animaban a realizar en ese tiempo pocos aviadores del país, entre ellos,Carola Lorenzini y Santiago Germanó, su instructor.Los dirigentes del aeroclub argentino hicierongestiones para conseguir una autorización provisional, para que su pilotofemenino más famosa pudiese volar. En un ambiente tenso, Carola, decidió llevara cabo la peligrosa exhibición. Usó un avión Focke Wulf Fw44, que no era el aparatocon el que volaba habitualmente y tampoco pudo entrenarse. Durante el vuelo,hubo problemas en la fase descendente, y el avión se estrelló en tierra,muriendo la piloto.El velatorio tuvo numerosa concurrencia, al igualque el entierro en el cementerio de la Recoleta. Años más tarde, sus restosfueron llevados al cementerio de San Vicente.
