El Gobierno nacional avanzó con el proceso de concesión de rutas nacionales y confirmó que en la próxima etapa se incluirá el tramo sur de la Ruta Nacional 3 y los accesos que conectan con Ezeiza. Se trata de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones (RFC), que abarcará más de 1.800 kilómetros en distintos corredores viales.
El Gobierno avanza con la concesión de rutas: la autopista Ezeiza-Cañuelas dentro del paquete
La privatización del corredor sur abarca la Ruta 3 y accesos claves como Riccheri y Ezeiza-Cañuelas. Confirmaron repavimentación y cabinas de peaje.
06 de noviembre de 2025 - 13:41
Días atrás, el ministro de Economía Luis Caputo anunció la apertura de las ofertas económicas recibidas para la Etapa I de la RFC, que comprende 741 kilómetros de rutas nacionales. Según indicó, las propuestas se presentaron por debajo del tope previsto en los pliegos.
Etapa II: licitación del corredor que incluye Ruta 3 y autopistas de Ezeiza
La nueva fase del programa de concesiones incluye el corredor denominado Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur, de 1.325 kilómetros. En ese paquete están la Ruta Nacional 3, la 205, la 206 y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas. Estas vías son utilizadas diariamente por vecinos de Ezeiza, trabajadores del Aeropuerto Internacional y transportistas que conectan con Cañuelas y la zona sur del Conurbano.
Además, en paralelo se licitará el Tramo Pampa, de 547 kilómetros sobre la Ruta Nacional 5 entre Luján y Santa Rosa. El Gobierno señala que el objetivo del programa es modernizar más de 9.000 kilómetros de rutas, mejorar la logística y reducir costos para sectores productivos.
Nuevo esquema de concesiones: la Ruta 3 será repavimentada y tendrá peajes con sistema de free flow.
Privatización de la Ruta 3: repavimentación y nuevos peajes
Dentro del corredor sur, uno de los tramos destacados es el de la Ruta Nacional 3, entre Bahía Blanca y Cañuelas. De acuerdo con Vialidad Nacional, la concesión será por entre 20 y 30 años y no requerirá aportes estatales.
El trayecto será repavimentado y se incluirán banquinas en todo el recorrido. Desde el organismo confirmaron la instalación de dos cabinas de peaje con sistema de free flow (sin barreras) en Tres Arroyos y Coronel Dorrego. No se descartó que puedan incorporarse más puntos de cobro.
En el caso del tramo que llega hasta la conexión con la autopista Ezeiza-Cañuelas, el impacto será directo en quienes viajan hacia el Conurbano sur y zonas de influencia del aeropuerto. Por el momento, no se informó el costo de los peajes ni el plazo concreto de inicio de las obras.
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La licitación incluye también las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas, utilizadas por miles de vecinos y trabajadores del aeropuerto.
