Subterráneos de Buenos Aires (SBA) presentó la primera nueva formación CRRC adicional, de un total de diez que se incorporarán a las Líneas C y A. El evento tuvo lugar en el marco de la visita del ministro de Hacienda y Finanzas de la Ciudad, Gustavo Arengo, y del presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBA), Javier Ibañez, a la fábrica de la empresa CRRC, donde se desarrolló la ceremonia de entrega.
Presentaron nuevas formaciones adicionales para la Línea C del subte
Las formaciones empezarán a circular desde enero y fueron presentadas en China. Es para la Línea C de subte, que conecta la zona sur con Capital, y la Línea A.
25 de octubre de 2026 - 08:11
Los vehículos tendrán como principal bloque de circulación al trayecto que une Plaza Constitución con Retiro, la principal vía de unión entre la zona sur del conurbano bonaerense y Capital Federal.
Según consignó el medio especializado EnelSubte, las primeras dos formaciones arribarán al país en enero, dado que se prevén realizar pruebas para evaluar el funcionamiento de los distintos sistemas, tanto a nivel estático como dinámico.
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Las nuevas formaciones, que llevan la denominación Serie 500, complementarán a las que actualmente se encuentran en servicio en ambas líneas (Serie 200), que fueron provistas por el mismo fabricante.
Los trenes, además de contar con un diseño renovado, “incorporarán mejoras en seguridad, accesibilidad, confort e información al usuario”, explicaron desde SBA. Además del equipamiento habitual, como aire acondicionado, cuatro cámaras de seguridad por coche y asientos de fibra con superficie antideslizante, contarán con “una mayor cantidad de agarraderas” y nuevas “pantallas LED que indicarán la próxima estación”, así como diversas novedades en el ámbito de los sistemas de información para los pasajeros.
Al mismo tiempo, contarán con espacios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida, con sectores para sillas de ruedas, apoyos isquiáticos y señalización en braille junto a las puertas.
Una operación compleja en el subte
La operación había sido anunciada en enero del año pasado e incluía originalmente la compra de ocho formaciones de cinco coches cada una (40 coches). Luego la Ciudad decidió ampliar el pedido para incorporar un total de 10 trenes (50 coches).
El plan oficial es poner en servicio los CRRC Serie 500 en la Línea C, lo que permitirá mover los CNR más viejos (nueve trenes de la primera subserie, de 2012-13) a la Línea E, la más rezagada en cuanto a renovaciones.
