Según un informe del sindicato de maquinistas La Fraternidad, el sistema ferroviario en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa un deterioro que ya impacta en la prestación diaria del servicio de trenes, con una reducción de frecuencias, problemas en la infraestructura y dificultades operativas en los trenes.
Según el relevamiento, en los últimos dos años la cantidad de trenes en circulación bajó un 33%. Esta situación, de acuerdo al gremio, no solo implica mayores tiempos de espera para los usuarios, sino que también expone limitaciones estructurales del sistema. En ese marco, señalaron que, de no revertirse la tendencia, podría haber servicios con intervalos de hasta una hora.
El documento atribuye el escenario a una combinación de factores. Por un lado, menciona la falta de mantenimiento en las vías y en la infraestructura ferroviaria. Por otro, apunta a la escasez de material rodante disponible y a la reducción del personal operativo.
El diagnóstico también incluye datos sobre el funcionamiento cotidiano. De acuerdo al informe, las formaciones circulan a una velocidad promedio de 15 kilómetros por hora y se registran alrededor de tres descarrilamientos por día, en su mayoría asociados al estado de las vías.
Frecuencias reducidas y dificultades en el AMBA
En relación a los servicios de larga distancia, el relevamiento indica que varios recorridos dejaron de funcionar y que otros operan con interrupciones o irregularidades. Entre los trayectos mencionados figuran Retiro-Tucumán, Retiro-Córdoba, Buenos Aires-Mendoza, Constitución-Bahía Blanca y Once-Pehuajó, además de servicios regionales y turísticos.
El informe también pone el foco en los recursos destinados al sector. La Fraternidad cuestionó la aplicación de los fondos asignados en el marco de la Emergencia Ferroviaria, dispuesta en 2024 tras el choque en la línea San Martín, que implicó una inversión superior a $1,2 billones y luego fue prorrogada. Según el gremio, no se observan mejoras en la prestación del servicio.
Por último, el documento advierte sobre la situación salarial de los trabajadores ferroviarios. De acuerdo a lo señalado, los ingresos del sector registraron una caída superior al 40% en términos reales durante la actual gestión nacional. En ese contexto, el sindicato calificó el proceso como un “ferricidio” y planteó que, de continuar, podría afectar el funcionamiento general del sistema ferroviario.
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