Con una metáfora futbolera, un usuario de Twitter resumió la desilusión que sufren los vecinos recién llegados a Canning a partir de las complicaciones que genera el tránsito intenso en la ciudad y sus accesos. “Me fui a vivir a Canning porque no soportaba más el tráfico. Desde que (el ex DT de la Selección Argentina José) Pekerman sacó a Riquelme para poner a Cambiasso (en el Mundial de Alemania 2006) que no veo un error así”, posteó la cuenta “Chipi Barihjo”, que tiene más de 50 mil seguidores. El texto estaba acompañado por la foto de un embotellamiento en el “rulo” desde el que se pasa de la Autopista Riccheri a la autopista Ezeiza – Cañuelas.
El tránsito a toda hora, una desilusión para los vecinos que llegan a Canning buscando paz
Muchos desarrollos de la zona de Canning se comercializan como ubicados "a 35 minutos" de Capital, pero en las horas pico las demoras son exasperantes.
24 de abril de 2022 - 18:14
Al tuit se sumaron varias respuestas de usuarios que se quejaban por el a veces insufrible tránsito en la zona de Canning, y que empeora ante el crecimiento permanente de los countries del corredor verde, a pesar de las obras de infraestructura en marcha.
En los últimos días se pudo ver un ejemplo extremo. El “regreso a casa” después de Semana Santa fue un verdadero caos. El lunes, en el horario pico de las 7.30 de la mañana, recorrer la ruta 58 desde San Vicente hasta la rotonda de Coto tomaba más de una hora. En ese momento estaban confluyendo familias que se iban de los countries luego de haber pasado el fin de semana largo y vecinos estables de Canning y San Vicente que iban a sus trabajos en Capital Federal.
Los dos factores que explican el aumento del tránsito están vinculados con los vaivenes de la pandemia. Primero, es sabido que con los meses de encierro de 2020 se generó una revalorización por la vida conectada con espacios verdes, lo que disparó las ventas y los desarrollos en countries y barrios cerrados de la zona de Canning para diferentes segmentos económicos. Segundo, con la vuelta a la vida normal, el home office es para muchos un recuerdo del pasado. Ya hay viajes al centro a diario y también para llevar y traer chicos a las escuelas.
“El principal problema es para la gente que vive permanente. Hay ciertos horarios, como el de entrada y salida del colegio, en los que es imposible transitar la ruta. Están los cuellos de botella en la Riccheri y el tema de los ingresos y egresos a las obras, que afectan diariamente a los residentes. Y después sí, con eso la gente que compra se lleva su primera desilusión”, sostiene ante Diario Canning “Ricky” Ballardin, administrador de barrios privados de la región.
Parte de esa “desilusión” también está dada por las estrategias de comercialización de las inmobiliarias locales. Algunos desarrollos son vendidos con el atractivo de que están ubicados “a 35 minutos” de Capital Federal, cuando esa marca de tiempo solo puede darse en un horario sin tránsito, como la medianoche. Para llegar desde el Obelisco al centro de Canning la demora puede superar la hora, y más si el destino es uno de los countries del sur del corredor verde, en el distrito de San Vicente.
“Hay que tener en cuenta que esto mismo ha pasado en todas las zonas. A Pilar antes se llegaba enseguida y cuando fueron creciendo los barrios se fue trabando todo, igual que en La Plata. Canning era el más liviano a nivel tránsito, pero ahora está teniendo esa transformación”, marca el presidente de Echeverría del Lago, Leonardo Gomila. Y agrega: “Otro punto a tener en cuenta es que la gente no respeta las normas de tránsito. Eso influye mucho en el estrés que genera el tráfico”.
Desde el sur del corredor, Patricio Odds, del country Santa Rita de San Vicente, pone el acento ya no en las demoras, sino en la inseguridad vial de la Ruta 58 en su tramo de una sola mano. “Es muy habitual que haya neblina en esta zona y la ruta no está ni siquiera pintada. Circulan camiones con exceso de carga que destrozan la calzada y hay baches por todos lados, realmente es un peligro”, apunta. “Los barrios siempre estamos presentando quejas a Vialidad Provincial, pero hay un total desinterés. Ahora encima tenemos el tema de la obra de la doble mano, que va a ser muy importante en el futuro, pero mientras tanto se padece”, suma.
Esa obra de la doble mano de la ruta 58 hasta San Vicente será una parte importante de la solución del problema, al igual que la finalización de la Autopista Presidente Perón, que permitirá que la gente que viaje desde el extremo sur tomar antes la Autopista Ezeiza Cañuelas.
“Otra obra que me parece importante es la continuación del asfalto de Sargento Cabral hasta el Camino de las Latas. Y también una ciclovía que una todos los countries de la Ruta 58. Eso va a hacer que se usen menos los autos y sobre todo va a ser más seguro para los trabajadores”, apuesta Ballardin.
