Desde 2015 hasta 2019, los problemas y riesgos con el tránsito en Canning fueron una constante por los reiterados fracasos en los intentos por ampliar el primer tramo de la Ruta 58, de apenas 4.3 kilómetros. Tras su habilitación antes de las PASO, los vecinos dejaron de vivir el calvario de usar este acceso neurálgico de la ciudad, que ya no es escenario de embotellamientos interminables.
Ruta 58: a un año de la habilitación de la doble mano
La obra que tuvo a maltraer a todo Canning durante cuatro años se concretó en 2019. Un repaso por los devenires de la Ruta 58.
02 de septiembre de 2020 - 10:25
La finalización de la doble mano fue anunciada por el entonces gobierno de María Eugenia Vidal. Por entonces, quedaban sectores de la calzada en el que el pavimento no estaba completo, fallas en la señalización, nula iluminación y ausencia de banquinas.
La ampliación de la Ruta 58 empezó en septiembre de 2015, cuando el gobernador era Daniel Scioli. Se le adjudicó la obra a la empresa CPC, de Cristóbal López, pero por las complicaciones judiciales que tuvo su dueño el Estado dejó de pagarle a la empresa, lo que hizo que los trabajos se pararan por completo. Durante 2016 y 2017 se mantuvieron las ideas y vueltas entre el gobierno y la empresa.
Esto no sólo significó una cantidad de recursos malgastados por parte del Estado –hubo dos licitaciones por 70 millones de pesos cada una– e incontable cantidad de horas perdidas por los vecinos que tenían que transitar la ruta, sino que, peor aún, la desidia de las autoridades convirtió a la Ruta 58 durante estos años en escenario de innumerables siniestros viales y muertes al volante.
Recién a mediados de 2018 Vialidad Provincial pudo relicitar la obra de la Ruta 58. Se presentaron 19 firmas. La Provincia terminó asignándole los trabajos a Marín Construcciones, una firma platense.
Los trabajos finalmente se retomaron a principios de 2019. Para que eso ocurriera fue fundamental la presión de vecinos y dirigentes de Canning encabezados por el presidente del country Echeverría del Lago, Leonardo Gomila, y el intendente de Esteban Echeverría, Fernando Gray. También se llegaron a juntar 2.000 firmas de vecinos que elevaban su reclamo a la Provincia, cansados de la desidia en la Ruta 58.
