El Ferroclub de Remedios de Escalada avanza con la puesta en valor del histórico tren presidencial que fue obsequiado a Argentina en el marco de los festejos por el centenario de la Revolución de Mayo, en 1910, y que hasta hace pocos años estuvo ubicado en Tecnópolis. Ahora, con la adquisición por parte de la estructura ubicada en Lanús, se busca completar una reparación de la fachada para exhibirlo al público en los próximos meses.
La formación, construida por Metropolitan Railway Cariage & Wagon, de Saltley Works, se diseñó para una muestra en Inglaterra y luego se trasladó para su participación en la exposición ferroviaria de hace más de un siglo. Así fue como en esos años fue utilizado por mandatarios nacionales, como el caso de José Figueroa Alcorta, presidente en funciones al momento de la entrega, o Roque Sáenz Peña, del que hay una añeja filmación llegando a Mar de Plata en 1912.
Así, el denominado "Elefante Blanco", por estar pintado de un color marfil, se erigió como un emblema de principios del Siglo XX, siendo eje de un crecimiento exponencial del sistema ferroviario nacional. Por eso, en su momento, ya en desuso, y como parte del bloque perteneciente a Ferrocarriles Argentinos, de quien depende el Museo Nacional Ferroviario, pasó a Tecnópolis en 2011, para su muestra general. Sin embargo, con el correr del tiempo se fue necesitando un mantenimiento específico y surgió la chance que recale en la zona sur del conurbano bonaerense.
Un tren histórico
"Decidimos traerlo porque es una pieza histórica y no existe otra, es una reliquia, no es que en el mundo hay otro igual. Adentro está todo original, no es que a lo largo de los años hubo modificaciones. Ni cambiaron el salón ni refaccionaron la cocina, está todo original como cuando vino en 1910. Está todo absolutamente conservado", indicó Pablo Virgil, voluntario del Ferroclub escaladense, en diálogo con El Diario Sur, sobre la oportunidad que se presentó para contar con la unidad.
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Y añadió: "Siempre se lo cuidó mucho, se lo pudo visitar poco tiempo cuando estuvo en Tecnópolis. Por eso está todo original, no hay que hacerle nada adentro. Pero a la parte de afuera sí, tanto la locomotora como el coche".
A su vez, puso en consideración que están desarrollando un espacio concreto para que pueda visualizarse, dado que todavía está en proceso, en pleno carretón. "Estamos realizando un cambio para poder ubicarlo en la vía y movilizarlo", destacó, al resaltar que se prevé una labor en general de entre cuatro y cinco meses. "Todavía falta terminar todo el techo, armar toda la pasarela que va todo soldado, pintarlo, etc", indicó.
Convenio para cuidar la reliquia
En ese sentido, señaló que hay un convenio entre el Ferroclub Argentino y Ferrocarriles Argentinos para que se consolide el cuidado del tren en Remedios de Escalada, dada la trayectoria con otras formaciones, como es el caso más reciente de la locomotora a vapor que data de la década del 20' del siglo pasado, con la que desde el año pasado se realizan distintos viajes de prueba por las vías del Roca.
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Sobre el proceso para lograr que llegue a destino, Pablo señaló que "se usó un carretón vial y los boogies se trajeron por otro lado". "Son boggies de tres ejes para tener mayor confort al andar y se consiguió la pluma también, una grúa, para poder bajarlo. Como no se va a poder bajar ahí adentro del club, lo vamos a bajar del lado del ferrocarril, se levanta el coche, se le ponen los boggies y después por vía lo metemos en el lugar definitivo donde va a quedar ahí adentro del club", explicó. Y completó: "Todo esto vale la pena, es una pieza histórica para recuperar".
