La posibilidad de un paro de trenes a nivel nacional genera preocupación entre los usuarios del sistema ferroviario. El sindicato La Fraternidad, que representa a los conductores de trenes, rechazó una oferta salarial del 1% para enero y advirtió que podría avanzar con una huelga si no hay cambios en la negociación prevista para este lunes 02 de febrero.
Paro de trenes: La Fraternidad amenaza con un paro nacional para el jueves
El gremio rechazó una suba del 1% y espera una nueva oferta salarial. Si no hay acuerdo, podría haber paro nacional el jueves.
02 de febrero de 2026 - 08:23
La advertencia surgió tras un encuentro con las empresas del sector, en el que la recomposición propuesta fue considerada insuficiente frente a la pérdida de poder adquisitivo acumulada y al contexto económico actual. Por ahora, la medida de fuerza no está confirmada.
Reunión clave para evitar el paro nacional
Desde el gremio señalaron que la decisión final dependerá de lo que ocurra en la mesa paritaria del lunes. La huelga nacional solo se anunciará formalmente si las empresas mantienen la oferta del 1%. “La realización del paro queda supeditada a las nuevas ofertas que podamos escuchar”, indicaron fuentes sindicales. En caso de no haber avances, La Fraternidad difundirá un comunicado oficial confirmando la medida.
De concretarse, el paro afectaría a los servicios ferroviarios de todo el país, con fuerte impacto en el AMBA, donde millones de pasajeros utilizan el tren a diario, especialmente en líneas clave para la Zona Sur.
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Reclamo salarial y pérdida de poder adquisitivo
El secretario general del gremio, Omar Maturano, sostuvo que los trabajadores ferroviarios perdieron entre un 35% y un 38% de su salario real en los últimos meses. “Dicen que no hay inflación ni emisión, pero sí hay deuda y bonos, y eso también es emisión”, afirmó en declaraciones recientes. Además, cuestionó la falta de respuestas oficiales ante la caída de los ingresos.
Desde La Fraternidad remarcan que el conflicto no se limita al salario. Maturano también advirtió sobre el deterioro del material rodante y la falta de inversiones en infraestructura ferroviaria. “La prioridad no es solamente el salario, sino también el estado de los trenes, que se va cayendo”, señaló. En ese marco, cuestionó la inestabilidad en la Secretaría de Transporte y la falta de interlocutores permanentes.
Antecedentes recientes
El conflicto salarial actual no es un hecho aislado. En septiembre del año pasado, La Fraternidad llevó adelante una medida de fuerza atípica que afectó el funcionamiento de los trenes en el AMBA sin suspender completamente los servicios. Durante dos días, las formaciones circularon a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora en las líneas Roca, Mitre, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Belgrano Sur.
Aquella protesta también estuvo motivada por reclamos salariales y condiciones laborales. La medida generó demoras generalizadas y complicaciones para los usuarios, especialmente en los horarios pico. Finalmente, el Gobierno nacional dictó la conciliación obligatoria, lo que permitió desactivar la protesta y retomar las negociaciones.
Desde el gremio remarcan que, pese a ese antecedente, la situación salarial no tuvo una recomposición acorde a la pérdida de poder adquisitivo denunciada, lo que derivó en la actual advertencia de un paro nacional.
