Paro de trenes y polémica

En el caso de la línea Roca, el corte no fue total pero si hubo importantes demoras hasta cerca de las 8:30 de la mañana cuando el servicio comenzó a normalizarse. Según un comunicado de la empresa, la misma se debía a que de las 30 formaciones eléctricas habituales circulan solamente 10 porque están bloqueadas las salidas de los trenes de los depósitos.

Una situación similar se vivió en los ramales del tren Sarmiento y Mitre ya que un grupos de personas se posaron sobre las vías impidiendo la salida de las formaciones de los talleres. La línea Belgrano Sur también estuvo completamente interrumpida.

El paro general estuvo convocado por la Asociación de Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA) en protesta de "la falta de definición por parte del Estado nacional" respecto de la "continuidad de los servicios" de trenes que fueron suspendidos durante los últimos meses.

La medida había sido oficializada hace 45 días y el Ministerio de Trabajo no convocó a una conciliación obligatoria en las semanas posteriores. Por tal motivo, los empleados de este sector tomaron esta postura.

El Diario Sur, logró conversar con Adrián Silva, secretario general de este gremio quién afirmó que si los reclamos no son escuchados, en los próximos días van a continuar con los cortes. "Nosotros Estamos reclamando dos cuestiones graves. Por un lado, los trenes que corría la empresa Ferrobaires cancelaron todos sus servicios en el mes de junio y tiene que ver con una decisión que se tomó desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires.  Ahora se va a hacer cargo Nación pero está en proceso, por lo cual el futuro es incierto”.

Silva, por un lado destaca que se están haciendo obras en los trenes que van a Mar del Plata pero no hay respuesta en cuanto a los otros ramales. "Según dijeron en los próximos días va a volver a funcionar ese servicio y en muy buenas condiciones pero no se habla de lo que pasa con las formaciones que van a Bahía Blanca, Junín, Bragado, Tandil y Chascomús. Lo que a nosotros nos preocupa es qué va a pasar con los trabajadores de ese sector y el destino de las ciudades que se quedaron sin trenes”.

En segunda instancia, Silva menciona que otra situación que no está definida es la de los trabajadores de la empresa Belgrano Carga y Logística. "Es una empresa del estacional nacional pero aún así se los considera fuera de convenio. Nos parece inexplicable que desde el Ministerio de Trabajo se nieguen a resolver esta cuestión y como si fuera poco, nos despidieron a quince trabajadores, de los cuales solo aceptan reincorporar a cinco”.

Desde APFDA remarcan que esta medida fue anunciada con anticipación y que era la única forma que encontraban para visibilizar el momento por el cual estaban atravesando. "En un comienzo habíamos establecido un paro de 24 horas pero lo que menos queremos es perjudicar a los pasajeros. Por ese motivo, levantamos antes el corte. No fue algo sorpresivo, lo anunciamos varios días antes. Lo que sí podemos decir es que si no nos dan respuestas, los cortes van a continuar”.

En cuanto a la posible privatización del servicio, Silva, afirmó que "Hay cuestiones que nos preocupan y nos ponen en alerta. Lo que sí sabemos es que el Gobierno no tiene como prioridad a los trenes interurbanos. Es muy probable de que ya estén conversando con empresas privadas”.