La jornada del miércoles pasado comenzó con la noticia de que todaslas líneas de trenes se encontraban interrumpidas o funcionaban condemoras. La medida afectó a más de unmillón y medio de pasajeros que todoslos días utilizan este servicio como medio de transporte.
En el caso de la línea Roca, el corte no fue total pero si huboimportantes demoras hasta cerca de las 8:30 de la mañana cuando el serviciocomenzó a normalizarse. Según un comunicado de la empresa, la misma se debía aque de las 30 formaciones eléctricas habituales circulan solamente10 porque están bloqueadas las salidas de los trenes de los depósitos.
Una situación similar se vivió en los ramales del tren Sarmiento yMitre ya que un grupos de personas se posaron sobre las vías impidiendo lasalida de las formaciones de los talleres. La línea Belgrano Sur también estuvocompletamente interrumpida.
El paro general estuvo convocado por la Asociación de Personal deDirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA) en protesta de "lafalta de definición por parte del Estado nacional" respecto de la"continuidad de los servicios" de trenes que fueron suspendidosdurante los últimos meses.
La medida había sido oficializada hace 45 días y el Ministerio deTrabajo no convocó a una conciliación obligatoria en las semanasposteriores. Por tal motivo, los empleados de este sector tomaron esta postura.
El Diario Sur, logró conversar con Adrián Silva, secretario general de este gremio quién afirmó que si los reclamos no son escuchados, en los próximosdías van a continuar con los cortes. "Nosotros Estamos reclamando doscuestiones graves. Por un lado, los trenes que corría la empresa Ferrobaires cancelarontodos sus servicios en el mes de junio y tiene que ver con una decisión que setomó desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires. Ahora se va a hacer cargo Nación pero está enproceso, por lo cual el futuro es incierto.
Silva, por un lado destaca que se están haciendo obras en los trenesque van a Mar del Plata pero no hay respuesta en cuanto a los otros ramales."Según dijeron en los próximos días va a volver a funcionar ese servicio y enmuy buenas condiciones pero no se habla de lo que pasa con las formaciones quevan a Bahía Blanca, Junín, Bragado, Tandil y Chascomús. Lo que a nosotros nospreocupa es qué va a pasar con los trabajadores de ese sector y el destino delas ciudades que se quedaron sin trenes.
En segunda instancia, Silva menciona que otra situación que no estádefinida es la de los trabajadores de la empresa Belgrano Carga y Logística."Es una empresa del estacional nacional pero aún así se los considera fuera deconvenio. Nos parece inexplicable que desde el Ministerio de Trabajo se nieguena resolver esta cuestión y como si fuera poco, nos despidieron a quincetrabajadores, de los cuales solo aceptan reincorporar a cinco.
Desde APFDA remarcan que esta medida fue anunciada con anticipación yque era la única forma que encontraban para visibilizar el momento por el cualestaban atravesando. "En un comienzo habíamos establecido un paro de 24 horaspero lo que menos queremos es perjudicar a los pasajeros. Por ese motivo,levantamos antes el corte. No fue algo sorpresivo, lo anunciamos varios díasantes. Lo que sí podemos decir es que si no nos dan respuestas, los cortes vana continuar.
En cuanto a la posible privatización del servicio, Silva, afirmó que "Haycuestiones que nos preocupan y nos ponen en alerta. Lo que sí sabemos es que elGobierno no tiene como prioridad a los trenes interurbanos. Es muy probable deque ya estén conversando con empresas privadas.
