Más de un millón y medio de autos, y más de quince miltrabajadores repartidos en cerca de dos mil quinientas estaciones de servicio,podrían verse obligados a readaptarse en los próximos meses. Al menos así lomanifestó el secretario de la Cámara de Empresarios de Combustibles de Córdoba(CECC), Raúl Castellanos, tras una reunión que él y otros representantes delsector mantuvieron con el titular de la cartera de Energía, Juan JoséAranguren.
Durante dicha reunión, que tuvo lugar el miércoles en laCapital Federal, Castellanos, le planteó al ministro la preocupación del sectorpor la abrupta caída en la conversión de vehículos nafteros a GNC, actividadque se redujo en un 40% durante el 2016. Según argumentan, las conversiones sedesplomaron cuando se empezó a equiparar el precio del gas comprimido al de lanafta.
Mientras que en los últimos doce meses el precio de la naftaaumentó el 40%, el del GNC aumentó casi un 90%, debido a la quita de subsidios.Así, pasó de costar un tercio de lo que cuesta la nafta súper a costar un pocomás de la mitad: El valor del metro cúbico pasó de los $5,80 promedio de haceun año a unos $11 en la actualidad. En algunas ciudades del interior ese valorllega hasta $15, frente a un litro de nafta que se cobra aproximadamente 20 a23 pesos.
"Las inversiones en estaciones de servicio con GNC hansido un despropósito ya que no tenía ningún sentido invertir para vender el gasnatural en los automóviles, dado que se debe priorizar a otros usuarios y en elfuturo el costo del gas para GNC tendrá un valor similar al de la naftasúper", habría afirmado tajante el ministro Aranguren, explicando luegoque la Argentina no se autoabastece de gas, que importa el 30% de lo queconsume y que no tenía lógica "importar gas para que anden losautos".
Hay que recordar que en la última audiencia pública por elprecio del gas, el ministro de Energía dijo que para el gas natural utilizadoen la elaboración de GNC habría un alza desde abril de 8,8% y que en octubre volveríaa producirse otra suba. Al disminuir la brecha entre el gas y la nafta, deja deresultar atractiva la conversión del vehículo que tiene un costo que va entrelos 15 y los 21 mil pesos-; lo que significaría, en palabras del ministro, "elcomienzo del fin del sector.
