Para completar el sueldo, como dedicación exclusiva o como período de transición luego de un despido, manejar para aplicaciones de transporte es una de las alternativas laborales que más se ven actualmente en la Argentina. Y San Vicente no está ajeno al fenómeno: Natalia y Hugo, dos choferes y vecinos de la ciudad, contaron a El Diario Sur sus experiencias y coincidieron en sus preferencias por trabajar dentro del distrito porque “es más seguro”.
Choferes de aplicaciones de San Vicente: "Mucha gente que se quedó sin trabajo y se dedica a esto"
Choferes de Uber coinciden en que prefieren trabajar en San Vicente por la seguridad y que aumentó la oferta de autos que prestan el servicio.
10 de abril de 2026 - 15:39
Según datos de la Asociación de Choferes de Aplicaciones Unidos, en Argentina hay alrededor de 500 mil conductores activos y solo en el último año se sumaron cerca de 100 mil. La actividad, que en más del 60% de los casos se combina con otro empleo, muestra además una participación en aumento de mujeres, cerca de un 30%, y un promedio de edad que ronda los 36 años.
Natalia Da Rosa empezó a manejar con su auto, Ford Focus 2002, en Uber hace cuatro meses, luego de un incendio: “Perdimos el 70% de nuestra casa, así que tuve que empezar a trabajar”, contó. Con dos hijos chicos, organiza sus jornadas en función de la escuela: “Trabajo a la mañana, hago cuatro horas, por el tema de la escuela. Los dejo y me manejo en ese horario”.
Si bien utiliza aplicaciones, también realiza viajes particulares a partir del boca en boca, una modalidad que, asegura, le resulta más conveniente. “Arranqué con la aplicación y después empecé a hacer clientas. La mayoría son mujeres, que se sienten más seguras viajando conmigo”, explicó. Actualmente tiene entre cuatro y cinco pasajeras fijas y completa su jornada con viajes tomados desde la app cuando tiene tiempo disponible. Se la puede contactar al 2223464392.
Sobre la rentabilidad, señaló que “más o menos la hora en Uber da 10.000 pesos”, aunque aclaró que de ese monto hay que descontar combustible y comisiones. También remarcó que contar con vehículo propio es clave: “Alquilar un auto está alrededor de 400 mil por semana, no rinde”.
Da Rosa también advirtió un aumento en la cantidad de conductores: “Hay mucha gente que se quedó sin trabajo y se dedica a esto. Hoy estuve 40 minutos con la aplicación abierta y no me salió ningún viaje”. Frente a ese escenario, optó por reforzar el servicio particular, que coordina por mensaje con sus clientas. “Me reservan horarios para la escuela o el trabajo, y me organizo así”, detalló.
En cuanto a la seguridad, explicó que, aunque no sufrió robos, prioriza trabajar de día y en zonas que conoce, como San Vicente, Alejandro Korn, Glew y Guernica. “Generalmente trabajo de día y sé dónde puedo entrar y dónde no. Además la aplicación te marca zonas peligrosas”, afirmó.
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Hugo tiene un empleo formal y hace Uber para cubrir gastos diarios
Hugo Velázquez trabaja como chofer de aplicación desde hace alrededor de un año en su Chevrolet Prisma, aunque combina esa actividad con su empleo principal en una empresa en la Capital Federal: “Tengo turnos rotativos y cuando salgo temprano hago Uber para que entre más plata en el hogar”, explicó. En su caso, utiliza el auto propio con GNC y suele manejar entre dos y cuatro horas por jornada, sin una rutina fija.
Según contó, uno de los factores que más incidió en decidirse a empezar fue la seguridad: “Me costó un poquito arrancar por miedo, por como está la calle. Tengo una compañera de La Matanza a la que le robaron el auto el segundo día que empezó y eso me hizo tirarme un poco para atrás”.
A partir de esa experiencia cercana, optó por limitar los viajes a zonas que conoce. “Prefiero trabajar en San Vicente, que es un pueblo chico y más seguro. Casi siempre son los mismos pasajeros o gente de la zona”, indicó. También realiza viajes hacia Ezeiza o Canning, aunque evita alejarse demasiado para no tener dificultades al regresar.
Velázquez también remarcó diferencias entre trabajar en San Vicente y en otros lugares: “La gente del pueblo tiene otro trato, es más cercana. En Capital hay más desconfianza, tanto del pasajero como del chofer”, comparó.
En términos de ingresos, señaló que en pocas horas puede obtener una ganancia significativa: “En tres o cuatro horas podés hacer entre 30 y 50 mil pesos, depende de la demanda”. En ese sentido, aseguró que la actividad representa un complemento importante: “Es un buen ingreso, hoy en día te salva un montón”.
El dinero que genera lo destina principalmente a gastos cotidianos. “Es para uso familiar, para pagar cuentas y el mantenimiento del auto. Con el sueldo fijo pago el alquiler y la cuota del auto, así que esto me ayuda a subsistir en el día a día”, sostuvo.
Al igual que otros conductores, también realiza viajes particulares por fuera de la aplicación. “Hay gente que me escribe por WhatsApp y le hago precio. Como soy del pueblo, ya me conocen y viajan más tranquilos”, explicó. Y concluyó: “Si me quedara sin mi trabajo principal, sería esencial seguir con esto. Hoy en día hacer Uber es una ganancia”.
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