El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, viene planeando una enorme reforma de la Ley de Tránsito que afecta a los autos, su compra, su uso en la vía público, entre otras actividades. Se estima que los cambios se efectúen en el presente año 2025, aunque hay tres que podrían darse muy pronto.
Tres cambios que proyecta el Gobierno en Tránsito: VTV, peajes e importaciones
El ministro Federico Sturzenegger planea una gran reforma de la Ley de Tránsito que incluye cambios en la VTV, los peajes y las importaciones de autos.
11 de febrero de 2025 - 15:05
El primer cambio afecta a la Verificación Técnica Vehicular (VTV), específicamente a su desregulación, la cual se haría efectiva en zonas como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y en la Provincia de Buenos Aires. A partir de este proyecto, las verificaciones obligatorias se podrán realizar en concesionarias oficiales y talleres particulares autorizadas, siempre y cuando cumplen con los requisitos técnicos a nivel de equipamiento e instalaciones que exigirá la normativa.
En la actualidad, los precios son regidos por el gobierno de cada jurisdicción. En cambio, con esta nueva modificación, los precios los establecería cada sede, lo cual permite una mayor competitividad en el mercado que permita, a su vez, la implementación de promociones, como la de hacer el service oficial y tener la VTV bonificada.
Cabe destacar que esta implementación viene acompañada de la creación de un ecosistema digital que permita registrar cada vehículo en la nube para simplificar el sistema actual de obleas pegadas en el parabrisas. Por lo tanto, la VTV terminaría siendo una documentación digital cargable en la plataforma Mi Argentina, como cualquier otra.
Importación de autos para particulares
La segunda reforma que podría verse pronto es la simplificación del trámite de homologación de los automóviles nuevos para comercializarse en el país. Actualmente, un nuevo modelo de auto, o la renovación de uno ya existente, requiere la emisión de la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) y la Licencia de Configuración de Modelo (LCA).
A partir de esta nueva normativa, los particulares tendrán habilitado comprar en el exterior un vehículo que no se comercialice en la Argentina e importarlo para su uso personal o profesional. La única condición de estas importaciones es que el auto provenga de países que tengan la "Technical Approval", una licencia semiautomática.
Peajes automáticos
El tercer punto a tener en cuenta es la automatización de los peajes, la cual parte de dos razones: el flujo de tránsito, que se ve afectado por los peajes actuales, y la seguridad vial que también se ve afectada por los embotellamientos de tránsito en peajes. Si bien ya existe el sistema de Telepase, esto podría ampliarse a todo el país.
La idea sería similar al sistema de peajes uruguayo, el cual utiliza un sticker que se emite con un código adherible en el parabrisas de los autos y que actúa como identificador de cada vehículo para todo el territorio nacional. Sin embargo, aún no se ha brindado mayor información.
Aplicación de la normativa
Las reformas en la VTV y los peajes automáticos requerirán de la adhesión de las provincias o jurisdicciones para que se haga efectiva en su localía. La simplificación del trámite para la homologación de autos, por su parte, es una medida de alcance nacional. Por lo tanto, salvo en las rutas nacionales, cada provincia deberá decidir si adherirse o no.
Sturzenegger, al momento de proponer las reformas, explicó: "Nosotros vamos a dar el paraguas jurídico para que quien no quiera hacer de eso un negocio, pueda hacerlo. Este gobierno va a dar mucha libertad, y el votante va a poder ver qué gobernador toma esa libertad para sus habitantes, y quien se las niega".
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