La página web de Flybondi continúa sin funcionar y ahora muestra un error 403 generado por Amazon CloudFront. El mensaje que aparece en pantalla señala que la distribución está configurada para bloquear el acceso desde el país y que, por el momento, no es posible conectarse al servidor del sitio.
Flybondi: la página web ahora muestra un error 403 y bloquea el acceso desde Argentina
La web de la aerolínea muestra un error y no permite gestionar cambios ni reembolsos, mientras se acumulan cancelaciones y reclamos.
19 de agosto de 2026 - 12:37
El nuevo error reemplazó al mensaje 504 que había aparecido anteriormente. La pantalla indica que el inconveniente puede estar relacionado con una configuración, un exceso de tráfico o una restricción de acceso, aunque el mensaje no permite determinar cuál de esas situaciones afecta específicamente a Flybondi.
La interrupción de la página se produce mientras que la aerolínea acumula más de 2.400 vuelos cancelados desde enero, con casi 400.000 pasajeros afectados, según la información disponible. La empresa tampoco estaría realizando reembolsos ni ofreciendo alternativas de reprogramación, lo que incrementó los reclamos.
Flybondi y las cancelaciones de vuelos
La crisis operativa de Flybondi se profundizó durante las últimas semanas. La compañía llegó a atravesar jornadas en las que canceló todos sus vuelos y acumula 12 días consecutivos sin operaciones, de acuerdo con la información aportada. En julio, además, canceló el 79% de sus vuelos con Brasil. Durante el primer semestre concentró casi tres cuartas partes de todas las cancelaciones registradas en Argentina.
La situación también generó consecuencias para los pasajeros que tenían vuelos hacia otros destinos. Brasil prohibió la venta de pasajes de Flybondi en las rutas hacia Florianópolis, Maceió y Salvador y posteriormente sumó Río de Janeiro.
Mientras tanto, las agencias de viajes comenzaron a retirar los vuelos de Flybondi de sus plataformas. Primero fueron empresas pequeñas y luego se sumaron grandes operadores como Despegar y Almundo.
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Agencias dejaron de vender pasajes de Flybondi
La decisión de las agencias está vinculada con la falta de previsibilidad generada por las cancelaciones y reprogramaciones. Para los intermediarios, vender un pasaje de la aerolínea pasó a representar un riesgo operativo y financiero debido a los reclamos posteriores de los pasajeros.
Desde Despegar señalaron que ajustaron su inventario para evitar inconvenientes. CVC, grupo dueño de Almundo, explicó que actualmente no comercializa los vuelos de Flybondi debido a que la integración online de la aerolínea con terceros se encuentra en mantenimiento.
La retirada de las agencias se produjo antes de las restricciones aplicadas por Brasil y mientras la empresa continuaba vendiendo pasajes de manera directa a través de su página web, que ahora se encuentra fuera de servicio.
A la crisis operativa se suma el deterioro financiero. Tres juzgados federales ordenaron embargar las cuentas bancarias de Flybondi por casi $1.500 millones, a raíz de un pedido de ARCA por deudas fiscales que superan los $1.250 millones.
Deudas, reclamos y dudas sobre el futuro de Flybondi
La compañía también enfrenta pedidos de quiebra iniciados por proveedores y otros acreedores comerciales. Según la información disponible, esos pedidos todavía no avanzaron.
En el plano laboral, trabajadores denunciaron despidos y salarios de junio y julio impagos, además de la falta de pago del medio aguinaldo. Más de 700 exempleados reclaman indemnizaciones y acuerdos de retiro voluntario que la empresa habría firmado y todavía no abonó.
También se informó sobre la falta de aportes patronales, que dejó a empleados y exempleados sin cobertura médica.
En paralelo, existe una disputa en torno a la composición accionaria de Flybondi. COC Global sostiene que no es accionista de la compañía, sino un aportante financiero, y señala a Cartesian Capital Group como accionista.
Desde COC afirmaron que aportaron más de US$70 millones a Flybondi durante un año y que brindaron apoyo en la reestructuración de parte de sus pasivos. También reclamaron que Cartesian se presente y constituya las autoridades para avanzar con la normalización de la empresa.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), por su parte, autorizó a Flybondi a continuar operando después de evaluar el plan de acción presentado por la compañía. Sin embargo, la caída de su página web, las cancelaciones y los reclamos mantienen abierta la incertidumbre sobre la situación de la aerolínea.
Entre las alternativas que aparecen en el escenario se encuentra la posibilidad de un concurso preventivo, que permitiría renegociar obligaciones y enfrentar los pasivos, aunque no garantizaría por sí mismo la continuidad de las operaciones.
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