Avanzan las licitaciones para el proyecto de renovación de la vía cuádruple de la Línea Roca que había sido lanzado meses atrás, y así es como Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) realizó la apertura de sobres para las tres etapas de la obra, una de las más complejas de los últimos años.
Tren Roca: se definieron las ofertas de licitación para la renovación de la vía cuádruple
Las empresas que realizaron las ofertas establecerán tres periodos de obras para la renovación de la vía cuádruple del Tren Roca.
02 de octubre de 2026 - 14:37
La primera de ellas comprende 11,2 km entre Kilo 4 y la estación Temperley, punto neurálgico del circuito, con trabajos que están divididos en dos bloques de 5,6 kilómetros de vía cuádruple cada uno. En este caso, se presentaron las ofertas de la UTE “Adif Roca”, formada por Zonis y Concret Nor y la UTE Ferromel – Herso – Vial Agro.
Allí, según consignó el medio especializado EnelSubte, se contempla la renovación integral de las vías, así como el recambio de un total de 50 aparatos de vía (ADV), la mejora de dos puentes metálicos, dos pasos a nivel, siete pasos peatonales, y numerosas obras de arte (pasos bajo nivel, alcantarillas y caños).
A su vez, se incluye la renovación de los cuadros de las estaciones Gerli, Lanús, Remedios de Escalada, Banfield y Lomas de Zamora y trabajos de accesibilidad en aquellas tres, mientras que se ejecutarán demoliciones totales y parciales en escaleras y túneles actuales de acceso, que serán reconstruidas y se colocarán ascensores. A su vez, en Lanús se colocará una nueva línea de molinetes.
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Segunda y tercera etapa del Tren Roca
La segunda etapa, por su parte, abarca unos 2,4 km en la zona de la estación Temperley y sus alrededores. En este caso, hay tres consorcios en carrera: se presentaron las dos UTE (UTE Ferromel – Herso – Vial Agro y la UTE “Adif Roca”, conformada por Zonis y Concret Nor), además de la UTE Induvía – Gem Construcciones.
Esta contratación, aunque menor en kilometraje, contempla la renovación del complejo cuadro de vías de la estación Temperley. En este caso, los trabajos comprenden el recambio del tendido con los mismos parámetros que la etapa I, la renovación de 46 aparatos de vía y trabajos en varias obras de arte, entre otras intervenciones.
Finalmente, la tercera licitación, que incluye la renovación del tramo entre la salida de la estación Plaza Constitución y Gerli también cuenta con tres consorcios en carrera: se presentaron las mismas UTE “Adif Roca” (Zonis – Concret Nor), la UTE Induvía – Copimex, y la UTE Ferromel – Herso – Vial Agro.
El proyecto licitado comprende la renovación de la vía cuádruple entre el puente de la calle Brandsen y Kilo 4 para constituir riel largo soldado y durmientes de hormigón. Al mismo tiempo, se renovarán un total de 21 aparatos de vía (ADV) ubicados en el sector a intervenir.
